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誰才是碳酸鋰電池原材料價(jià)格暴漲的幕后推手？

不容置疑，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)迅猛發(fā)展的新時(shí)期。新能源汽車的飛速發(fā)展，對(duì)碳酸鋰的市場(chǎng)需求暴增，特別對(duì)作為生產(chǎn)鋰電池正極材料及其電解液的核心原料電池級(jí)碳酸鋰高度依賴。

市場(chǎng)需求上漲直接推動(dòng)其價(jià)格水漲船高。數(shù)據(jù)顯示，從上年9月到今年8月，碳酸鋰的價(jià)格從4萬元/噸漲到了8萬元/噸。但是從8月逐漸，碳酸鋰的價(jià)格便逐漸展現(xiàn)出暴漲的趨勢(shì)，也是在短短3個(gè)月內(nèi)達(dá)到20萬元/噸。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月3日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲至21萬元/噸，較年初上漲296%，創(chuàng)下歷史新高。業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格的飛速上漲，除了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展相關(guān)之外，更與我國(guó)碳酸鋰等鋰鹽高度依賴進(jìn)口鋰礦，短時(shí)間內(nèi)無法改變緊密相關(guān)。而價(jià)格的上漲直接導(dǎo)致市場(chǎng)上許多經(jīng)銷商逐漸囤貨。供不應(yīng)求，又再次推高了價(jià)格。

就在中下游企業(yè)為電池生產(chǎn)倍感壓力的同時(shí)，A股中具備碳酸鋰產(chǎn)能的上市公司市值大幅增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰概念股有19只，總市值合計(jì)1.45萬億。二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)來看，碳酸鋰概念股今年以來平均漲幅高達(dá)219.21%。江特電機(jī)、天華超凈、西藏礦業(yè)、西藏城投等累計(jì)漲幅達(dá)到300%以上。包括永興材料、億緯鋰能、天賜材料等9只概念股的股價(jià)今年創(chuàng)下歷史新高。對(duì)于碳酸鋰的瘋狂漲價(jià)，央廣網(wǎng)評(píng)論表示，原材料是用來生產(chǎn)制造的，而不是用來炒作的，越是關(guān)鍵原材料的企業(yè)，越需要理性與遠(yuǎn)視。企業(yè)依賴于產(chǎn)業(yè)鏈而存活，無節(jié)制的漲價(jià)傷害的是產(chǎn)業(yè)鏈的利益 。