2022-01-11
2019年11月，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規范動力蓄電池回收服務網點建設運營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報廢的梯次利用電池回收服務網點建設、作業以及安全環保要求。
2020年9月1日，商務部、工信部等部門聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式施行，對動力電池回收利用做了進一步規范，要求回收拆解企業對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。
今年3月5日，“加快建設動力電池回收利用體系”出現在2021年的政府工作報告中，這是有關“動力電池回收”話題首次登上政府工作報告。
今年4月7日，工信部發布《工業和信息化部2021年規章制定工作計劃》，其中提到，將加快審查或者起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》。
此外，為了規范電池回收市場秩序，2018年工信部還公布了首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，包括格林美、華友鈷業等五家企業。今年1月，工信部又公示了第二批22家企業名單。目前無論是政策傾斜方面還是環保硬性需要，還是新能源企業責任以及電池材料礦產資源緊缺，電池回收行業必將迎來時代的曙光，將催生一批新興的行業巨頭，未來可期！
上一頁：印度儲能行業現狀及未來發展趨勢
目前，鋰離子電池中使用的負極材料一般為碳材料，如石墨、軟碳 (如焦炭等) 、硬碳等。正在探索的陽極材料包括氮化物，PAS，錫基氧化物，錫基氧化物，錫合金和納米負極材料。作為鋰離子電池的負極材料，要求具有以下基本性能：(1) 鋰離子在負極基體中的插入氧
2022-10-27
聚合物鋰電池是為電子設備提供動力的能源，可充電且容量很大。它們的各種排放速率足以為一些苛刻的設備提供動力，使其成為鎳鎘(NiCd)電池等電池的首要選擇。典型的聚合物鋰電池，無論電池編號，都應該有兩個主連接器，即主連接器和平衡連接器。主連接器可以用來
2022-04-18
鋰電池含有六氟磷酸鋰等有害物質，會對環境和生態系統造成嚴重污染，其中鉆、錳、銅等重金屬也會通過生物鏈的積累而危害人類。眾所周知，電池是不能隨意丟棄的，否則使水和土壤受到污染變成不可用，對環境和生命造成危害。鋰電池因其具有穩定性、壽命長、無污染等優點被
2022-04-06
不充電也能續航百年？太空中的核電池是何原理，為何不能民用？ 當我們還在天馬行空想著如果自己的手機可以盡情地在網上沖浪，不用考慮充電這個問題的時候，不用充電也能續航百年的核電池已經被科學家們發明了出來，并且運用在航天領域。那么這種核電池真的可以不用充電
2022-06-20
普通鋰離子電池俗稱“鋰電池”，是一種綜合性能良好的電池系統。鋰離子電池的負極是碳材料，如石墨。正極為含鋰的過渡金屬氧化物，如LiMn2O4。鋰離子電池具有以下幾點優點：1、工作電壓高。鋰離子電池工作電壓為3.6V，是鎳鎘電池和鎳氫電池工作電壓的3倍。
2022-08-09
動力鋰離子電池全產業鏈技術突破，連續批次鋰電池材料有效成分率顯著提高。本課題結合國家戰略“十二五”發展目標，針對中國電動汽車行業、公共和私營部門在電動汽車試點推廣過程中存在的共性問題，以磷酸鐵鋰電池為主要形式，以動力電池配套技術為核心，通過產業鏈資源
2022-08-12
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