2022-06-28
近廣東地區暴雨不斷，導致很多地勢低洼地區積水嚴重，無數的車輛需要涉水行進，更甚至被泡到了水里。而這時，問題出現了：即便是燃油車型這么成熟的車型，在涉水行駛時也有可能趴下，那我的新能源車呢？它是否足夠安全，如果我沒開車，電池泡在水里會不會報廢？更甚至，會不會發生自燃？
電動汽車電池到底防不防水，或者說怕不怕水，其實主要看三個方面，電池、電池管理系統以及電池包。為什么這么說呢？首先，車輛涉水導致趴窩或者損壞，它必然有一個路徑：水從車輛外部進入，先是接觸到電池包外部的密封防護，突破防護之后會進入第二層，即電池串聯之間的系統管理保護，后一道防線則是單個電池自身的防水能力。這三層保護，構建起新能源汽車涉水性能的三道防線。
因此，新能源汽車到底怕不怕水，我們不能一概而論，每一款車，不同的電池、電池包與管理系統，都會導致防水性能出現差異。我們首先從單個電池說起，在這里引入一個標準，那就是“IPX7”。IPX7是產品防護安全級別中的一個指標，這套標準是用來衡量產品的防護灰塵吸入和防護短暫浸泡能力的，而IPX7這個級別幾乎是目前多數民用企業所能達到的高標準了。順帶一提的是，目前市面上的新能源汽車中的每一顆電池，其至少都達到了IPX7標準。
在電池系統和底盤整車組裝制造中，廠家也考慮到各種應用環境和因素。包括了，水泡、高溫、震動、顛簸、撞擊、跌落等一系列問題。所以電池包做了嚴格的密封措施。在正常情況下，水無法進入電池內部以及控制線路中。
當然也不排除，因線路元器件老化以及物理破損，腐蝕性液體腐蝕后，電池的防護能力減弱。從而增加安全隱患。
所以深圳市山木新能源表示；雖然在雨天和泡水情況，電池發生安全問題的概率很小，但依然建議下雨天停泊在較高處。盡量不要在潮濕或陰雨露天環境下充電和使用。電池的技術也是在不斷地進步當中。新能源汽車的安全性也會越來越有保障，起碼在涉水性能上，很多的標準和測試已經將其考慮周全，因此我們在日常用車生活中其實不用顧慮太多，更不應信謠傳謠。
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鉛酸電池的組成：極板、隔板、外殼、電解質、鉛連接條、磁極等。1、正極板和負極板分類和組成：極板分為正極板和負極板，由網格和填充在其上的活性物質組成。作用：蓄電池在充放電過程中，電能與化學能的相互轉換是通過電極板上的活性物質與電解液中的硫酸的化學反應來
2022-10-20
鋰電池的使用越來越廣泛。很多朋友經常會問，三元鋰電池好不好？磷酸鐵鋰電池哪個更好？讓我們具體比較一下：三元鋰電池全稱為“三元材料鋰離子電池”，一般指使用錳酸鎳鈷鋰或鋁酸鎳鈷（NCA）三元正極材料的鋰電池。鎳鹽、鈷鹽和錳鹽按三種不同的成分比例進行不同的
2023-02-22
首先要檢查聚合物軟包鋰電池是否已經物理損壞，如果電池物理損壞，則將電池浸入鹽水中。如果先放電，就要注意讓電池以很低的速率放電(低于1C)。如果電池沒有物理損壞，只是出現膨脹等情況，應先將電池放電，不要在天氣熱的時候放電。聚合物軟包鋰電池在放電時，請務
2022-04-22
鋁殼電池表面損傷的處理1、叉桿將型材從出料軌道送至擺床時，由于速度過快，型材損壞。2、出料軌道或鋪設床上裸露金屬或石墨條中存在硬質夾雜物，與型材接觸時，會造成型材表面劃傷。3、加強鋼錠質量控制。4、用軟毛氈將型材與配件隔離，盡量減少型材與配件接觸損壞
2022-03-24
鋰電池一般包括正極、負極、電解液、隔膜、正極引線、負極引線、中心端子、絕緣子、安全閥、密封圈、PTC(正溫控端子)、CID(電流截止裝置)、電池外殼和電極引線。目前比較常用的鋰電池材料有鋰鉆酸、鋰鎳酸和鋰錳酸。使用多的材料是鋰鉆酸，循環性能好，制造
2022-08-01
一、聚合物軟包鋰電池的儲存當聚合物軟包鋰電池存儲時間超過一周時，電池電量應為50%左右的充電容量。電池完全充滿有可能會影響其容量損耗。將電池放置于室溫環境下，兩到三年后將失去約20%的容量。將相同的電池以佳存儲電壓儲存并放入冰箱，大約需要10年才能
2022-04-13
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