2022-08-03
目前，聚合物鋰電池的電解質(zhì)是半固態(tài)的膠體和固體，而液體鋰離子電池的電解質(zhì)是液體，兩者的外殼使用不同，那么兩者還有哪些區(qū)別呢？
液體鋰離子電池和聚合物鋰電池使用相同的正極和負(fù)極材料，電池的工作原理基本相同。一般采用LiCoO2作為正極，采用石墨等各種碳材料作為負(fù)極，鋁、銅作為流體收集器。主要的區(qū)別是電解液。鋰離子電池使用液態(tài)電解質(zhì)，而聚合物鋰電池使用聚合物電解質(zhì)，這種聚合物可以是“固態(tài)的”或“膠體的”，其中大多數(shù)目前使用聚合物膠體電解質(zhì)。
1、安全性：與金屬殼液態(tài)鋰離子電池相比，聚合物鋰電池不會(huì)爆炸，只會(huì)氣鼓，安全性的優(yōu)勢(shì)更適合容量為1-10Ah的電池。
2、厚度：普通鋰離子電池由一個(gè)外殼制成，然后加上正負(fù)端子。如果要求厚度不超過3.6mm，那么液態(tài)鋰離子電池就會(huì)成為技術(shù)瓶頸。而聚合物鋰電池可以達(dá)到0.6mm。
3、容量：聚合物鋰電池容量高于液態(tài)鋰離子電池10-15%。
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2019年11月，為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)
2022-01-11
鋁殼電池是一種由鋁合金材料制成的電池殼，對(duì)于方形鋰離子電池來說非常重要。其采用鋁殼包裝，因?yàn)殇X殼比鋼殼更輕、更安全。鋁殼電池常見設(shè)計(jì)有方角和圓角兩種，常見材質(zhì)為鋁錳合金，還含有Mn、Cu、Mg、Si、Fe等成分，并且這些成分對(duì)鋁殼電池來說非常重要，C
2022-03-22
寧王”份額下降，二線動(dòng)力電池企業(yè)起勢(shì) 根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟新數(shù)據(jù)，2022年2月，我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)35家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套。其中，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)的裝車量占所有企業(yè)裝車量的比重分別為78.2%、86.
2022-06-20
雖然中國不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國，但卻是這些材料的主要加工國。韓國一家電池企業(yè)的相關(guān)人士表示:“如果中國企業(yè)提高原材料價(jià)格，我們也只能跟隨中國企業(yè)的步伐漲價(jià)，這將導(dǎo)致我們?cè)趪H市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力下降。”12 月29日消息，據(jù)媒體報(bào)道，韓國
2022-01-11
鋰電池的電解液添加劑有哪些：1、成膜添加劑優(yōu)異的SEI膜具有有機(jī)溶劑不耐受性，允許鋰離子電池的離子在溶劑分子無法通過的情況下自由進(jìn)出電極，從而防止了溶劑分子的共插入對(duì)電極的破壞，并提高電池的循環(huán)效率和可逆容量。主要分為無機(jī)成膜助劑 (SO2、CO2、
2022-11-07
鋰離子電池介紹：鋰離子電池是可充電電池的一種，主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。傳統(tǒng)上，鋰離子進(jìn)入陰極材料的過程稱為嵌入，離開的過程稱為脫嵌。鋰離子進(jìn)入負(fù)極材料的過程稱為插入，離開的過程稱為脫插。像所有化學(xué)電池一樣，鋰離子電池由3部分組成:
2022-10-14
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