2023-03-06
回顧電池的發(fā)展歷史從鉛酸、鎳鉻、鎳氫、三元鋰電池日本從來都是全球技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。作為高端電池的代名詞。不僅僅贏得了全球電池市場高端份額，且獲得巨大的經(jīng)濟利益。然而在近幾年電池發(fā)展趨勢里日本卻出現(xiàn)頹勢。仿佛停止不前。
山木新能源分析到由于日本前期在電池領(lǐng)域獲得巨大的成就，使得日本電池企業(yè)處于麻木的狀態(tài)。加上日本整體思想謹慎保守，不敢輕易嘗試。導(dǎo)致后來居上的中國鋰電池企業(yè)逆襲成功，特別是以三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池為主導(dǎo)的中國企業(yè)迅猛發(fā)力。技術(shù)趨于成熟、性價比超高獲得了全球市場認可。
山木新能源分析到當(dāng)中國電池企業(yè)都在研發(fā)新型電池的時候（鈉電池、釩電池、石墨烯電池等等）日本卻執(zhí)著于氫燃料電池的研究。將大量的精力、資金、資源投入其中。卻進展緩慢。與取的成果不成正比。從而延誤鋰電池發(fā)展的新賽道。
特別是近期日本表示研發(fā)出新型鋰電池：鋰硫電池，聲稱能量密度是現(xiàn)有鋰電池的8倍。然而專業(yè)人士分析到硫電池有個致命的缺點，電池放電的產(chǎn)物硫化鋰會和電解液相互作用，形成一種糊狀的流體，看著和貼對聯(lián)時使用的漿糊差不多。放電越久，電解液越濃稠，電阻就越來越大，鋰離子運動的速度就會越來越慢，終放不出電。所以想要解決此問題還很遙遠。所以才導(dǎo)致遲遲不能投入市場和批量投產(chǎn)。
山木新能源：由此看出日本鋰電池企業(yè)開始著急了。慌亂中進行戰(zhàn)略調(diào)整。如果錯失這次發(fā)展機會。未來幾年隨著全球禁售燃油車和碳中和目標(biāo)。日本將很難獲得話語權(quán)。畢竟能源就是一個國家的命脈和根基。
首先要檢查聚合物軟包鋰電池是否已經(jīng)物理損壞，如果電池物理損壞，則將電池浸入鹽水中。如果先放電，就要注意讓電池以很低的速率放電(低于1C)。如果電池沒有物理損壞，只是出現(xiàn)膨脹等情況，應(yīng)先將電池放電，不要在天氣熱的時候放電。聚合物軟包鋰電池在放電時，請務(wù)
2022-04-22
近廣東地區(qū)暴雨不斷，導(dǎo)致很多地勢低洼地區(qū)積水嚴重，無數(shù)的車輛需要涉水行進，更甚至被泡到了水里。而這時，問題出現(xiàn)了：即便是燃油車型這么成熟的車型，在涉水行駛時也有可能趴下，那我的新能源車呢？它是否足夠安全，如果我沒開車，電池泡在水里會不會報廢？更甚至
2022-06-28
業(yè)界根據(jù)循環(huán)次數(shù)來定義鋰離子電池的使用壽命。但在實踐中，用戶使用它的方式是可變的，因為不同測試條件之間沒有可比性。國標(biāo)規(guī)定了鋰電池循環(huán)壽命試驗條件和要求：在25度室溫下用恒流恒壓1C充電系統(tǒng)充電150分鐘，用恒流1C放電系統(tǒng)放電至2.75V截止為一個
2022-07-20
磷酸鐵鋰電池是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池正極材料種類繁多，主要有鋰鉆酸、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中，鋰鉆酸是目前大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料，而其他正極材料由于各種原因尚未在市場上批量生產(chǎn)。磷酸鐵鋰電池也是鋰離子
2022-11-08
通過中外科研人員的努力，已研制出一系列水合鈦酸鋰，并應(yīng)用于生產(chǎn)具有超長循環(huán)壽命和高倍率性能的鋰離子電池，不僅拓寬了系統(tǒng)面板材料性能的調(diào)節(jié)和優(yōu)化自由度，也有望為其他含氫過渡金屬化合物體系在能源材料領(lǐng)域的應(yīng)用提供啟示和思路。目前，鍵合離子電池常用的電解質(zhì)
2022-06-08
過去，UPS電源使用的電池大部分是單鉛酸電池 (室內(nèi)大型固定備用電源) 和18650鋰離子電池 (大部分是便攜式電源)。現(xiàn)在，磷酸鐵鋰電池已成為ups電源的首選。UPS配置磷酸鐵鋰電池組的應(yīng)用日益增多。UPS電源市場的新趨勢是數(shù)據(jù)中心和UPS應(yīng)用中對
2022-11-18
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